南极旅行 南极旅行的先行者

来源:中国国家旅游 2019年06月24日 02:06

拉尔斯-埃里克·林德布劳德(Lars-Eric Lin dblad,1927—1994),瑞典裔美国探险家,被称为“生态游览之父”。他远征南极洲的形式,一向影响着现在的南极巡游。

林德布劳德出生于斯德哥尔摩北部的索尔纳(Solna),1951年移民美国。1958年,他成立了自己的游览公司Lindblad Travel,致力于探险与生态游览,开掘地球上悠远的原始之地,将游览者带到了许多偏远区域。公司推出的线路包含复活节岛和加拉帕戈斯群岛,这些当地在20世纪50年代及60年代前期都没有游览设备;他还首先巡航了北极、火地岛、马尔维纳斯群岛、塞舌尔和东巴厘岛等地。

1966年,林德布劳德被特许运用阿根廷的“Lapataia号”水兵舰艇,带领第一批57名私家探险者远征南设得兰群岛(The South Shetland Islands,南极洲的火山群岛,坐落南极半岛以北约120公里)、期望湾(Hope Bay,坐落南极半岛北端)区域,拓宽了探险游览的规模。

1970年1月,林德布劳德驾驭自己特制的探险邮轮“MS Lindblad Explorer”前往南极,这是全球第一艘极地探险船。这艘邮轮上的乘客,在专家的陪同下,分乘小型充气船,在布满野生动物的海岸登陆,成为今日以邮轮为根底的南极游览的前驱。

1972年,“MS Lindblad Explorer”邮轮在南极洲停滞,一切乘客以及林德布劳德自己被智利水兵解救出来。

1978年,林德布劳德安排了前往我国的首发游览团。1984年,他的邮轮首航西北通道,从美洲大陆的纽芬兰岛,跨过白令海峡,抵达日本横滨,整个航程8920海里(16520公里),耗时40天,被北美、欧洲的媒体广为报导。

1989年,由于违背美国对越南和柬埔寨交易禁运的法令,安排游览团前往,林德布劳德的游览公司被罚款超越75000美元,导致公司中止运作。他坚持以为,游览不是一般的交易,而是一种沟通方法,制止游览就像燃烧图书和拘禁记者相同。1992年,美国开端撤销对柬埔寨的禁运,1994年对越南的交易禁运也撤销,更多美国游览企业向当地供给游览团。

林德布劳德是一个环保主义者,以为游览者应该加深对生态游览的了解,而且维护和解救那些受要挟的区域。1987年,瑞典国王颁发他北极星骑士勋章(Knight of the Polar Star)。1993年,他当选一家闻名游览杂志评选的“跨年代的前20名探险家”(Top 20 explorers of all time)队伍。1995年,南极地名咨询委员会将南极半岛一处5公里宽的峡湾命名为林德布劳德峡湾(Lindblad Cove),以留念他对南极游览的奉献。

林德布劳德的自传

1983年,林德布劳德与别人合著了自传Passport to Anywhere:The Story of Lars-Eric Lindblad,共305页。他叙述了自己将游客带到一个个悠远之地的阅历,曾经只要科学家和研究人员才干前往,而现在私家游览者也能够完成其梦想了。在网上能够买到二手的英文原版书。

“南极三岛”邮轮之旅经典道路

这条线路的特征是涵盖了南极和亚南极的三个群岛,比直接穿越德雷克海峡的“直来直去”的线路丰厚了许多。

价格根据邮轮的航次而定,例如一家邮轮公司2016年12月15日启航的“南极三岛”圣诞行程,全程20天,外舱每人12000欧元,单人入住20400欧元;小套房每人14600欧元,单人入住24800欧元。从国内动身,还要算上到阿根廷乌斯怀亚的往返机票,经济舱约15000元人民币起,商务舱约45000元人民币起。

Day 1 飞抵阿根廷的乌斯怀亚,登上极地邮轮,驶向马尔维纳斯群岛 。

Day 2 海上飞行。参与邮轮上的活动,例如极地知识讲座,了解马尔维纳斯群岛的前史和极地野生动植物。

Day 3-4 看望马尔维纳斯群岛的若干特征岛屿和斯坦利港(Port Stanley),近距离触摸这个亚南极的群岛,了解野生动植物资源。

Day 5-6 海上飞行,驶往南乔治亚岛。

Day 7-8 看望南乔治亚岛的极地野生动物栖息地,观赏捕鲸站等前史遗址。

Day 9 穿越斯科舍海,驶向南极大陆。

Day 10 南奥克尼群岛。观赏阿根廷科考站。

Day 11-17 看望南设得兰群岛和南极半岛周边岛屿。根据气候、风向和冰冻状况,终究的航线将由船长决议。

Day 18-19 穿越德雷克海峡,抵达乌斯怀亚之前,顺访合恩角(Cape Horn)。

Day 20 邮轮抵达乌斯怀亚,包机回布宜诺斯艾利斯。

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