黄要武
摘要：科技的前进推动了路途勘测技能的前进，尤其是数字化地势图的运用，在很大程度上优化了勘测数据的准确性，并进步了勘测功率，然后为现代路途建造供给了有用的技能支撑。本文首要介绍了数字化地势图的运用优势，再分析了传统路途勘测规划中面对的坏处，最终讨论数字化地势图在现代路途建造中的运用。
关键词：数字化地势图；路途建造；勘测规划
路途建造是构建现代化交通网络的必要途径，而在路途建造中，勘测规划是必不可少的重要环节。在传统的路途勘测规划中，往往是选用纸质地势图，这在必定程度上影响了路途建造的准确性，难以满意当时路途建造的需求。基于此，依托于现代信息技能、遥感技能与GPS定位技能以及GIS技能而发展起来的数字化地势图开端广泛运用于路途建造中，完成了路途地势勘测的新发展。
一、数字化地势图的运用优势分析
数字化地势图依托于现代信息技能、遥感技能、GPS定位技能、GIS技能而发展起来的，经过获取、辨认实践地势的相关信息，并将之以数据的方法进行修改、贮存、制造，最终传输到核算机中的拟定方位，成为了有关于实践地势的数字化地势图。凭借数字化地势图可以将平面的地势以三维方法出现出来，使勘测成果愈加直观、详细，为公路勘测规划供给了极大的便当。数字化地势图首要具有了如下的优势：
（一）获取数据准确性高
要制造出数字化地势图，首要需求运用电子全站仪等东西在勘测方位进行操控点的布设，再凭借遥感技能操控相关仪器进行全方位地勘测作业，然后获取到全面、准确的地势数据。最终将这些地势数据直接传输到核算机中，经过绘图软件根据数据将之制造成高精度的数字化地势图。在数据传输的过程中不需求人为地参加，因而可以在很大程度上躲避人工处理数据构成的差错，使地势数据愈加准确。
（二）制造成果可运用性高
相较于传统的纸质地势图，数字化地势图是以数据的方法保存在核算机设备中，可以被屡次备份与仿制，由此不会出现纸质地势图常见的损坏、受潮、受虫等状况，愈加安全。当数字化地势图制造成功之后，可以进行屡次、重复地运用，防止了不一起期不同建造团队的重复勘测作业，具有较高的可运用性。
二、传统路途勘测中常见问题分析
（一）勘测方法单一
传统的路途勘测规划，首要是经过专业测绘人员对拟定路途状况打开实践勘测作业，这种方法会在必定程度上遭到天然、环境要素的影响。例如，在城市路途勘测测绘中，往往会遇到许多城市修建的阻止，进而导致测绘成果发生误差；如果是在山区进行路途勘测，则简单遭到地势、气候等天然条件的限制，添加了测绘难度，严峻的或许会导致安全问题的出现。
（二）测绘作业量大
傳统的人工勘测方法除了会导致作业担负添加之外，也加大了地图制造的作业量，导致了各方面本钱的进步，一起也使得成图周期延伸，影响了路途建造的功率。在传统的地势图制造过程中，需求将所勘测到的数据由人工录入核算机中，进行数据的核算与处理，最终再由专业的地图制造人员进行地势图的制造。在此过程中，数据录入者面对着很多的数据，在校正、录入时或许由于人为忽略导致数据核算失误，不利于进步地势图制造的准确性。
三、数字化地势图在路途建造中的运用
（一）清晰建造方针基本信息
在路途建造勘测环节施行之前，应当对建造方针的基本信息进行深化地查询，再结合区域规划计划进行路途建造计划的规划，清晰需求运用到数字化地势图的部位，进而将路途信息、软件信息、查询成果充沛结合，为后续勘测作业的展开奠定杰出的根底。
（二）规划测设走廊带
在公路建造的过程中，应当规划处测设走廊带，即不同区域之间所构成的一个狭长地带，然后将公路和路途路途阻隔开来，并在两者之间规划处足够的空间，以供车辆停靠。而走廊带的挑选需求充沛考虑到周边地势条件、水文状况以及人文经济状况，进而规划处最佳的走廊带方位，一起也可以确保后续操控点布设愈加合理。
（三）布设GPS操控点
要完成遥感技能与GPS技能在路途勘测中的运用，就有必要凭借GPS操控点，经过布设这些操控点来构建一个精细、有用的测设网。在操控点挑选时，应当尽或许地防止其接近水域，一起还要确保点的方位视界、信号杰出，且操控点与操控点之间应具有杰出的通视状况。每5公路应当布设一对GPS点，以此来进步数据丈量的准确性与科学性。此外，操控点的挑选有必要远离对信号有着较强搅扰的设备，然后使数据传输不受影响，以此来优化勘测数据的完好与准确。在布点过程中，若涉及到植被茂盛的区域，那么可以添加该区域内操控点的数量与密度，进而确保测设的有用性。
（四）收集碎部点数据
碎部点数据的收集需求凭借电子全站仪，由跑镜员经过跑镜来制造出地势的草图，一起在草图上把所获取到的地势数据进行标示。而跑镜员在跑镜的过程中，还需求对一些根底设备例如管道、通信线路所在的方位进行测定，并将之反映在草图中。此外，碎部点数据的收集还包含了方针路途的斜度、边线以及长度等根底数据，有必要确保收集作业的完好性。
（五）构建数字化地上模型
当获取到了数字化地势图制造的相关数据之后，则应当进行成果制造。为了确保成图的客观性与直观性，在制造完成后还应当将数据依照相应的份额进行缩小，再凭借建模软件将之转化为数字化地上模型，使之可以更轻易地被群众认知。数字化地上模型归于地理信息系统（GIS）的一部分，可以使方针路途立体、直观地出现出来，进而为路途建造供给愈加清晰的根据，以优化公路建造的功率。
结束语：数字化地势图在很大程度上进步路途建造的功率，为路途勘测规划供给了重要的根据，躲避了传统路途勘测方法中手法单一、数据精度低、作业量大等缺点，进一步进步了地势数据的准确性，为后续建造作业的高效展开奠定了有用的根底，是公路勘测范畴现代化的重要标志。endprint
