侃叔
从仰光到南部小城毛淡棉的夕发朝至车票只要约20元人民币，仍是舒适的一等座，这无疑让我对这趟旅程充满了等待。
当登上列车，尽管车厢有些寒酸杂乱，可空间却着实让人惊喜：居然是1+2的座位布局！每个座位都像沙发，比国内高铁的一等座还要宽阔。
列车慢慢发动，起先十几分钟的市区行程波澜不惊，让我也简直要认为这趟旅程也会这样舒适而平平地完毕。俄然，车厢开端剧烈波动起来，程度之激烈，是我坐任何火车都从未见过的，一会儿我差点认为火车越轨了！
可没料到，这种剧烈的波动继续了几十分钟还一点都没有停下来的意思。我的心境也从最开端的新鲜变成厌烦，盼着早点完毕这段旅程。
更可怕的是，当没有空调的列车驶入雨林，亮着的灯火便成了邻近仅有的光源，引得许多巨细飞虫竞相从翻开的车窗冲进车厢，如芝麻般鳞次栉比集合在灯火周围，偶然还有一兩只不识抬举的飞虫扑到人脸上，让原本就因为剧烈波动而厌恶不已的我益发难以忍受。
关上车窗，尽管能够隔绝飞虫的进入，却也隔绝了冷风的吹拂——那是炽热车厢里仅有的降温办法。被逼无法的我只好用衣服蒙住脸阻挠飞虫，再用背包压住身体，让自己在一点点不输给过山车的不间断波动中不至于飞出去。
饱尝糟蹋的我，就像车厢相同，感觉自己也在一夜间急速变老。接下来几天，我患了一场重感冒，随即决议，坚决不在缅甸再坐任何远程火车。
越南大叻的法国老火车站
越南 法国大叻
舒适程度：★★★
风景指数：★★★
时刻：1天以内
比起一切都仍是原生态的缅甸，越南的铁路业无疑兴旺得多。在越南坐远程卧铺列车的体会，跟在国内简直相同，不失为处理游览交通的舒适方法。而越南引得许多游客接连不断特地乘坐的，却是高原山城大叻康复的法国老火车。
大叻火车站始建于1932年的法国殖民时期，是一座亮黄色的典型法度修建，异国风情满满。跟越南的1435mm准轨不同，这儿的铁路运用的依旧是1米的窄轨，所以跟外界并无法互通。
这段铁路在继续多年的越南南北战争期间曾抛弃多时，直到20世纪90年代才作为旅行项目康复了其间部分路段，从大叻火车站开往7公里外的小镇Trai Mat。
超越80年前史的老火车站被整饬一新，黄色房顶与彩色玻璃皆依原样康复，连同停放着许多仿古列车的站台，不用买票也可观赏。
