LiuS
在澳大利亚的北领地、开着英国车牌的车、和一群德国人在野外风餐露宿了近一周，没电没水没信号，每天顶着40℃高温，说着英语、听着德语，在野爆了的各种小道上越着野、吃着灰、穿越一场场暴土扬尘。我还活着，就是五天没洗澡滋味有点不太好……
北领地的飞沙走石与咸水鳄
澳大利亚北领地，面积142万平方公里，只需戋戋20万人口;相形之下，北京仅有0.00085万平方公里的回龙观区域常住人口却有30万。南半球的那一边地广人稀的程度真是让人咋舌。
早在动身前，我就曾测验把此次行程阐明中的几处露营点输入Google地图查找路途，却被Google决绝地奉告：“找不到任何线路。”其时便窃喜：看来这真是一场“野”味十足的旅程。而从双脚踏上这片半年不下雨，下雨下半年的“红土领地”起，领队便一向不忘着重：当心鳄鱼，当心鳄鱼！澳大利亚越野体会之行，就这样以一种我想象之外的方法摆开了前奏。
每晚咱们都需求自己选择当地安营扎寨。而为了防止潜在的鳄鱼突击危险，榜首夜咱们纷繁将安营方位选在了相对远离海滨的当地无法放弃了大好的沙滩
北领地这片总面积约占澳大利亚六分之一的独特土地总共只需三条公路，其间仅有一条名为Stuart的高速是铺装路途，可从首府达尔文一路行至南澳。与此一起，此地的绝大多数人口也都沿着这几条公路聚居，而更宽广的大平原上则是一片荒无人烟。难怪北领地会被美国《国家地理》杂志和BBC评为地球上51个一生中有必要去一次的游览地，成为爱探险、爱自驾以及拍照爱好者们的心头好。
由于咱们到访的时刻正值这儿半年不见雨的旱季，当行程首日一行人从达尔文国际机场乘坐的小飞机落地名为Gove的小镇子，扑面而来40℃的枯燥空气和满眼的红土景象让人感觉全部都很新鲜。
五十多人组成的团队中以德国人和奥地利人为主，连动身前的活动介绍都是德语，好在关心的工作人员把咱们几个只讲英语的“异类”聚到一同简略翻译了一下，异类包含：两个西班牙帅哥、三个意大利人和包含我在内的两个中国人。
关于来自另一半星球的我来说，暮色下铺展开来的南半球的星空宛如一片全新的国际，好像从视觉到呼吸都有着不同与北半球的精彩
一场发车典礼后，动身在即。咱们的座驾是路虎发现神行，顶着顶框、天线，车身满是各种Logo拉花，外加一副副英国车牌。摆开后备箱便见满满堆放着两顶帐子、两个睡袋、两把沙滩椅、两桶饮用水;后座冰箱里则有散发着动人肺腑的凉气的冰镇可乐和矿泉水。咱们一股脑把行李箱、拍照包、三脚架、无人机塞到后座上。我check了车台，握着右舵的方向盘，预备动身。
澳大利亚沿袭英联邦的常规，左行右舵。握着右舵的方向盘，在经过时刻短习惯之后就觉得全部良好了—也是，在一整天都难见几辆对向来车的狭隘越野小道上并不太需求谨遵左行规矩，但清楚自己车左边鸿沟和左轮具体方位仍是必要，以便不时之需，究竟远离自己一侧的间隔总是更难断定。
一驶出Gove镇，就不再有铺装路面，车队在北领地的红土地上飞驰。此时咱们身处的北领地东北方位是规范的热带气候，恰逢旱季使得这儿的空气酷热枯燥，随意走路都能带起尘土，更别说是车队一行滚滚向前的车轮了。
所以从榜首天起，开车吃灰便成了粗茶淡饭，跟前车跟得紧了更是什么都看不见了。“We are just in the dust of Car 2 （我就在第二辆车的尘埃里）。”—也成了这五天里我在车台里说的最多的一句话。几成常态的暴土扬尘相伴让咱们生出每天都在穿越前方的幻觉，而能留下相片的时分就已算是视野超明晰的时分了，不然底子对不上焦。一只手扶着方向盘，一只手举起相机盲拍这个混沌的国际。
纵然整个行程中的大部分时刻里，咱们都是在驾车顶着尘埃穿越树林，但其实亲身阅历后便感觉进程仍是很幽默味的一件工作—德国人的确会玩且玩得疯。
首要，整条路途规划得很有意思。尽管表面上都是在树林间络绎，但杂乱的路况使得循着前车窄窄的车辙时，常常是待车轮拨开杂草、轮子真正压上去后咱们才干感知路面的改变：比方沙，往往感觉轮子上吃动力了，就知道进了沙地。一瞬间便出来了，继而就是碎石、硬土，忽而又尘土飞扬的像硝烟战场，适当好玩。
咱们驾驭的这台发现神行选用横置发动机布局，具有更倾向前驱的四驱体系。而并未装备4L低速四驱形式的这套中规中矩的四驱体系在实际使用中却有着让人惊喜的体现，合作2.2T涡轮增压柴油发动机的低速高扭特性，经过性和脱困才能都很让人定心。
当然，要想稳健地体会“飞沙走石”的快感仍是颇有一些技巧要学习的。“快过沙子、慢过水”是越野驾驭的真理。比方驾车进沙地就必定坚持速度别松油，不然一旦失掉速度，在北领地这些细致柔软的沙地里，陷车便稀松往常。此外别较劲也相同重要，一旦陷车了必定榜首时刻停下来，用倒挡试试，别执着地原地加油门挠地，不然只会拔苗助长。
话虽如此，当陷车真的发作，包含当事人在内，咱们对此的振奋感好像远大于烦躁。当我吃力地走在细致柔软的沙子里去看陷车前车的状况时，身边同行的手持救援沙板的领队便笑着问我说：“旅途上咱们都喜爱多些故事，这样的救援是不是故事？”当然，救援同伴本就是玩儿越野的趣味之一，没有故事崎岖的平平旅程怎样持续？
车行持续，不知不觉已是落日时分，透过飘散的烟尘只见温暖的光柱如刀戟般透过道旁的树缝斜射下来，一派唯美意境，这就是传说中的丁达尔现象吧？几个转弯后，眼前恍然大悟，碧海蓝天的美景毫无征兆地在眼前铺展开来，被干粉般的沙尘笼罩了一路的旅者们都不淡定了，车台中一阵儿骚乱。领队想必早已了然了咱们的心思，所以在车台里贴心肠提示咱们经过车内里控面板下方触键将“全地势反应习惯体系”切换到沙地势式，水到渠成的，咱们就差驾车直奔沙滩去撒野了。这时车台里领队严厉的声响再次响起，这一次，他在反复着重咱们不要挨近海滨，由于此地或许真会有鳄鱼突击人。听说，北领地盛产澳洲咸水鳄，这种地球上已知最大的爬虫类比较淡水鳄更为凶狠且赋有进犯性。食性很广的它们除了会捕食鱼类、两栖和爬虫类乃至大型哺乳动物，有时也会主动进犯并捕食人类。这一状况直接导致咱们纷繁将安营方位选在了相对远离海滨的地址，无法放弃了大好的沙滩。
伴着安营扎寨的完结天就黑了下来，天边的晚霞泛着魔幻的光。在传统乐器的节奏中，伴着篝火起舞的原住民的舞蹈原始而热心，一起每个人口中都吟唱着外人难解的歌谣。听说，他们信任手中挥舞的植物枝叶能趋吉避凶。晚霞里、篝火边，渐至佳境的人们约请来自远方的咱们也参与他们的舞蹈。
说起来澳大利亚现有原住民大约45万，北领地四分之一以上的人口为原住民和托雷斯海峡岛民。200年前英国殖民者侵略，澳大利亚原住民也阅历了与北美大陆印第安人类似的命运，人口骤减。当然现在两头已风平浪静、共处友善，原住民也得到了许多教育、医疗方面的帮助。
白蚁国度里豁沙玩水拍星空
当异域的阳光再次打上脸庞，咱们沿着澳大利亚国道持续一路向前，今天持续探究的国道是条彻底未铺装、保留着土路尘埃满天原貌的线路。比较一上午略显平平的行程，午后开端的钻树林下小道的玩儿法让人有了几分新鲜感，就这样循着时软时硬的车辙，一路来到了咱们当天的露营地：Koolatong河。
见河水明澈，我又动了玩儿心，而恪尽职守的领队仍在不断叮咛水边有鳄鱼出没，不要挨近。听说这儿上一年被鳄鱼进犯致死的有四个人，关于这个数字来自人口大国的咱们好像能够适当不以为意，但假如结合北领地本就稀疏的人口状况，的确值得引以为戒。
此时正值落日西下，安营扎寨稳当后的咱们有了足够的时刻端着相机出来散步。一片柔软光线中，咱们见到了看护这片林区、在此安居的当地原住民。在这成人们在家生火煮饭的时刻，孩子们正在河滨浅滩嬉戏游玩。树林里小河旁的夜景美丽深邃，仅仅我仍是没能撑到月亮落下就沉入了梦乡—开一天车肯定是个体力活，需求一个美美的长梦。
比较昨日的一路平平，第三天的路况变得适当丰厚，而早餐完毕起营动身后的榜首步就适当幽默：穿越露营地边的这条小河。
说起来，其实过水不算是个多难的技术活。基本上只需你稳住油门，把稳方向，渐渐经过就好了。具体来说，首要由于水下的状况并不明亮，河底常常有淤泥或青苔导致的石头湿滑，因而要当心调查前车意向，留意感触自身车辆并把稳方向。其次，留意别为了贪水花美观而拼命加快冲水，避免发动机进水。咱们爽性地将全地势形式切换至车辙/泥地势式，便能够相对定心肠去玩水，看着水花飞溅，吃水线乃至一度推到了机器盖上。而这一天之中，咱们横穿了多条溪水，均如履平地。
值得一提的是，这一路与咱们相伴的除了水还有火。听说，森林里能够操控的火势是当地原住民放的，用来烧掉灌木杂草，也算是给土地上肥，等着来年持续滋补树木。
除了彻底没落差的一片片小树林，整个北领地肯定仍是白蚁的全国，那些长得像石柱相同的独特东西正是白蚁的蚁巢。由于品种不同，其外形也不尽相同。有的蚁巢或许会是石碑相同一排排的向上堆积，也或许是细长圆锥，还或许直接长成蒙古包状。出于猎奇下车调查时，同行的队友不妥心一推就弄折了一只，略呈蜂窝状的松懈结构里边肉眼可见大肚子的白蚁正在繁忙。
领队通知咱们，蚁巢一向在建造，长起来也快。比方一个旱季中四五个月时刻下来，路途中心便常常能堆起半米多高的蚁巢。这些随地、随意成长起来的蚁巢，在轿车经过经常常会遭受推倒再重来的命运，这不由让人想起了永无止境地重复推着力所不及的巨石上山的西西弗斯，怎样都觉得是个哀痛的故事。
回到穿越驾驭自身，拿咱们大部分时刻穿行于树林间的每日重复来说，除了偶然能感觉到路途两旁的树种有些改变外，更多的时刻里景致是平平无奇的。好在轮下的地势还有几分杂乱，加上德国人驾驭风格适当张狂，所以我便能超畅快地跟着车队的节奏一路飞土扬沙地飞驰，模糊间总有种正在南半球参与WRC拉力赛某场分站赛的幻觉。
而常常，穿越的小道也适当狭隘，从榜首天起，我就开端听着路途两头的灌木呲呲划过车身的声响，底盘护板在被卷到两轮间的树枝的侵袭下也遭受着相同的待遇。在路最窄的当地，不光彻底无法把手伸到窗外去拍照，乃至需求头车有人拿着电锯开路，咱们的后勤货车才得以牵强经过持续跋涉。而在同行的德国同伴们彻底不减速的状况下，我的大部分精力都花在了随时承认车身两边方位，以及分辩哪些灌木能够随意蹭，别的一些树干则不能碰。
我的车尽管在最早几天完好无缺，后边却把原装的漂洋过海来自英国的后车牌颠丢了。而这彻底是由于前段旅程节奏过分松懈、时刻拖得太久，后期德国人便敞开了赶路形式。在非铺装路面上咱们以80公里/时的速度一路前冲，伴跟着一种格外舒爽豪放的感觉，体会着轮胎带来的纤细反应，一行人就这样在前车扬起的漫天沙尘里一路狂飙，以保证在天亮时赶到当日的露营点。
当行程进入后期，让我接连怨念了几个晚上错失的星空拍照方案也总算得以完结。在后深夜，我强忍着呵欠爬起来，一个人孤孤单单地跑来跑去找方位、架机器，只为取得一张星空和车的完美合影。关于来自另一半球的我来说，暮色下铺展开来的南半球的星空宛如一片全新的国际，好像从视觉到呼吸都有着不同于北半球的精彩。
在行程进入第五天，挨近凯萨琳市的时分，咱们总算从红土路一路开上了北领地仅有一条正式的铺装路途：Stuart高速。所以，整个车队得以铺开油门以130公里/时的速度奔跑，这种平稳酣畅的感觉真是久别了。而一路都没能见到一只活袋鼠（被撞死的袋鼠却是沿着高速随处可见）的咱们在去往凯萨琳峡谷的路上算是交到了好运，这一路咱们遇到了许多短尾袋鼠，领队带着一脸自豪不失幽默地说这些生灵都是他写了一通约请函、打了一晚上电话约请来的，咱们看到的正是这一场短尾袋鼠Party，看着他仔细逗乐的表情，我甘愿一挥而就地信了。
回想整个五天行程，如此烂的路况条件走下来，整个车队中只呈现过一次电瓶没电和撞坏后视镜的状况，还都是人为操作不妥所造成的，除此之外全部可谓顺畅完美。最终答应我把旅程完毕在凯萨琳峡谷的落日里，在美醉了的落日色彩中，船上的咱们享受着最终的离别晚宴，此时凝视着眼前安静开阔的水面，多日来与枯燥沙尘做伴的我反倒开端怀念起刚刚曩昔的那些伴跟着路虎发现神行一路疯一路野的韶光，想来，那些枯燥的日子终将成为生命旅程中最鲜活的回忆，这份热情也将伴我前行，持续穿林翻沙路不断！
