弥勒可邑小镇门票 虎啸声中寻觅百年俄式小镇

来源:中国国家旅游 2025年01月23日 06:27

郭睿

深夜,绥芬河到哈尔滨的火车上满是人,或许由所以旧式的火车,也或许因为深夜过分幽静,车轮与铁轨冲突的声响反常震耳。半睡半醒间听到列车员报站——横道河子。关于生活在远东区域的人来说,这个地名并不生疏。至于来源,有人说是“横”代表一,往西北去还有二道河子、三道河子和四道河子;也有人说,俄国人建筑中东铁路时,将这儿原有的河流改道,集合而成的河流穿镇而过,故而叫作“横道河子”。车上听到一个像是当地人的大哥对着电话说:马上到五恰斯了。恰斯是俄语“小时”的意思,五恰斯就是五小时,中东铁路自绥芬河到横道河子是第五站,行程大约五个小时,我想他指的应该就是横道河子。不管怎么说,横道河子的姓名叫了百余年,这个充溢俄罗斯异域风情的小镇也一向在这儿据守了百余年,而“五恰斯”的姓名更牵扯出一段关于中东铁路的悠远前史。

19世纪末,沙皇俄国在我国黑龙江、吉林两省构筑“中东铁路”,横道河子是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站,是通向哈尔滨的必经之路。坐落横道河子西北的高岭子和虎峰岭,是长白山余脉张广才岭的险恶之地,也是施工的难关之一。1897年的秋天,沙俄派驻了大批工程技术人员来到此处,横道河子天然成为中东铁路工地上的一处指挥和集散中心。不只仅横道河子,在整个绥芬河至满洲里的绵长铁路线上,每隔一段,尤其是地市险峻之处,都会建立这样的指挥站和定居点。所以,在19世纪末至20世纪开端的几年里,大批俄国的铁路工人拥了进来,在关内移民寓居的这些山村上建起了一座座定居点,横道河子、一面坡、下城子、大观岭……这些小镇一面是由我国人命名的,一面又由俄国铁路工人和护路的沙俄戎行建筑起成片的俄式建筑,这种反差常常带给人惊喜。其间,横道河子无缺地保存着的很多俄式建筑,不管从规划和仍是数量来说,在黑龙江境内都不多见。这些诞生于清朝晚期的建筑,多为砖石结构的俄式站舍及机库,或是木制结构教堂与民居,虽然小镇与江南水乡的婉转之风截然不同,我仍然情愿将横道河子称之为古镇,仅仅这儿充溢着浓郁的俄式风情。

蒸汽机车的呼啸山庄

下车后眼前所见的横道河子有些出乎咱们的预料,这儿简直满是年代久远的建筑,看不到簇新的高楼,即便在晴朗的气候里也好像一副了无气愤的姿态,要不要继续走进去,居然成为脑中闪过的第一个想法。通往小镇的路途也已失修,目睹之处是片片凌乱,如同一个从不精心装扮的妇人,但是越往里走越发现,这位看似不修边幅的妇人脸上却无半分哀怨之情,更多了些安然自得。说起来也难怪,跟着中东铁路的逐步竣工,至1903年,俄国人相继在横道河子建立了一批铁路的隶属设备,火车站站舍、东正教堂、蒸汽机车库、大白楼、随军司令部、毛子坟(俄国人公墓)、“木刻楞”俄式民居,一列列的蒸汽机车从站舍呼啸而过,带来了一批批金发碧眼的铁路工人、戎行、手工艺者……迎来送往着多少俄罗斯人、犹太人、东欧人。

因为横道河子地处张广才岭东麓边际区域,间隔东边的牡丹江河谷较近,成为通往哈尔滨的重要中转站,蒸汽机车驶出横道河子就开端穿越高岭子和虎峰岭险峻路段,动身前要在此上煤、加水、保护、检修,并且爬坡需求加挂机车,因而,中东铁路通车后便建筑了一座机车库。咱们穿过陈旧大街,一路向北进入横道河子镇火车站区,巨大的蒸汽机车老机库猛然出现在咱们面前。老机库总面积2000多平方米,由15个并排的仓库呈扇形相连组成,每个仓库均有拱门圆顶,黑色大门高达6米,有的紧锁,有的半掩,砖墙坚厚如初,铁瓦锈迹斑斑,走到近前,相连的圆顶似汹涌的波涛,给人一种难以名状的压迫感。不过令人遗憾的是,车库前方的调转机车转盘和铁路现已被撤除。在蒸汽机车年代,横道河子作为哈尔滨与牡丹江之间的中转站,一向为列车分配蒸汽机头发挥作用。20世纪80年代末至90年代初,蒸汽机车逐步被山地爬坡才能更强的内燃机车所替代,满是前史沧桑的老机库才逐步退出前史的舞台。

为了给建筑铁路的俄国专家、技术人员以及工人供给工作场所和居处,俄国人还建筑了二层砖瓦结构的大白楼和一排三栋俄式板屋“木刻楞”。大白楼造型新颖,风格共同,沿着依山就势的大白楼往下走,就是中东铁路治安所的所在地。治安所建在半山腰,能够俯视整个小镇,任何风吹草动都能一望而知。治安所的建筑主体为砖石结构,有石砌的抱角装修,至今仍然巩固反常。山下是一条老街,路途两旁是成排的俄式“木刻楞”小屋,不只卯榫间架结构严密,并且冬暖夏凉,其花窗的雕琢工艺也极为可贵。咱们在小镇东坡的还发现一座通体白色的俄式小屋,窗棂为赤色,煞是夺目,站在宅院中心,与寓居在这儿几十年的老夫妻一起俯视山野绚丽,别有一番慨叹。横道河子的一切都跟铁路有关。一百多年前,寓居在这儿的多为来自俄国的技术工人和中东铁路带来的俄国或欧洲移民,散步陈旧的大街,好像能听到手风琴演奏的俄罗斯歌谣,还有翩然起舞的姑娘和小伙。跟着俄侨的连续离去,小镇上的我国人成了这些俄式小屋的主人,其间适当一部分是如今铁路体系的员工。

仅存的全木制东正教教堂

脱离老机库,咱们在当地一位白叟家中稍事歇息。这位白叟操一口山东口音,是20世纪50年代最终一批来到东北的移民,在铁路上干了一辈子。白叟从壁橱里拿出一瓶山葡萄酒和一瓶黑加仑果酒款待咱们,说是当地的特产。乍听有些纳闷儿,这样一个小镇何故出产如此甘旨的果酒,随即理解仍是与铁路分不开。翻阅材料可知,中东铁路建筑时,有大约两万多名俄国技术工人和各地劳工进入横道河子,嗅觉活络的商贩天然不会错失这一良机,长于酿酒的捷克人干脆在此开起了酿酒作坊,酿酒的传统便连续了下来。从白叟家的窗户向外望去,好像看到当年不同种族、不同肤色的人聚集此处的情形:咖啡屋香气四溢,小酒馆人声鼎沸,踉跄的流浪汉捡起一块大列吧,从喧嚣的人群中穿过,机车的汽笛声为小镇的热烈而喝彩。endprint

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