芒刺
或许包含我在内的很多人，很少会将波兰列入自己的游览清单，相关于知名度更高的西欧和富丽的北欧，它好像并没有太多存在感。但是实际却是无知约束了想象力。感谢两场自行车竞赛，让我得以一窥这个中欧大国充溢魅力又诱人的一角。
韶光倒转老城区
从华沙起色至克拉科夫，这座波兰故都为全国第二大城市，但人口仅有76万。从南到北纵穿整个波兰的维斯瓦河，也流经这儿。克拉科夫老城区在1978年被列入国际文化遗产，从高空俯瞰，它形似眼泪，变窄的部分就是从前波兰国王地点的瓦维尔王宫。
在绿带盘绕的老城区散步，似乎韶光在向前史深处流通。老城一切的路途都会通向中心广场，它曾是中世纪时期欧洲最大的商场，旮旯矗立着雄伟的玛利亚大教堂，每逢塔楼号声响起时，旋律会在一半停止，这叙述着几个世纪前，鞑靼人攻城时，射中吹号手嗓子的一段前史。从正面看，玛利亚大教堂两座塔楼凹凸不同，记叙着兄弟俩因竞赛缔造塔楼进展而发生妒杀的传说，实际上它被缔造了近两百年仍由于资金短缺不能竣工。具有哥特式风格的圣玛利亚教堂的主祭坛上具有富丽的雕琢著作，是欧洲最大的祭坛台基，也是天才画家、雕塑家维特·斯特佛施和他的学生们21年的汗水结晶。中心广场正中是纺织会馆，在16世纪时，是摊贩兜销各式产品的场所，现在这儿固不自封。
从中心广场步行十几分钟便能抵达瓦维尔王宫，其间大主教堂地下坟墓陈设着历代国王古棺以及圣人、诗人、闻名将军的棺木。瓦维尔王宫内，有着镶金圆顶的齐格蒙德礼拜堂内安葬着雅盖隆朝代最终两位国王。紧邻克拉科夫老城区，是卡齐米日区，在14世纪到19世纪期间，曾是独自的乡镇，主要为犹太人居住地，陈旧的犹太教堂和拉比公墓成为今天国际各地犹太教正统派来此朝拜的目的地。不过关于游览者来说，老城、瓦维尔王宫和卡齐米日区四周散落的三千多处奇迹才是令人恋恋不舍的地点。
克拉科夫城郊越野大冒险
我现已有些年初没有参加过自行车竞技了，原因在于慢热的状况总是迟迟让自己跟不上赛道上剧烈的节奏，而XC竞赛特别如此。Media worldcup的山地XC赛场被组织在克拉科夫西部30公里外的动物园邻近，这儿是一处被保护得适当无缺的森林公园，芳草萋萋，密布的树丛构建出巨大的绿色天幕，将大部分热辣的阳光挡在20米以上的空中，只留下细细碎的斑斓洒在泥土上，山地赛道便贯穿其间。12公里一圈，完赛需求骑满3圈，海拔地形图提示着咱们会通过几处峻峭的爬坡，下坡后的急转也会不时呈现，仍是比较检测控车才干的。
公然，竞赛一发车，赛道上的卡位便适当剧烈，瞬间就能感到自己已被卷进一波无比急进的激流里，包含我国军团在内的一切参赛者中，我只和托尼教师从前在一起骑过车（不是咱们了解的专心洗剪吹20年的托尼教师），在北京妙峰山和海南五指山的长距公路爬坡中才智过他的才干，因此在竞赛中，我决议先跟骑在他死后省点力气。但是，山地骑行的节奏改换非常快，除了控车，对中心力气的要求也极高，没过多久，我的竖脊肌就开端发酸，导致腿部的功率输出显着下降。几个短而陡的爬坡后，感觉心率简直都要爆掉了。明显，前面的托尼教师状况与我相似，以至于咱们不谋而合地放慢了踏频。“老外们的竞赛风格还真是生猛啊！” 我暗自咬牙。
这条山地赛道的技能难度并不算高，除了一两处混合了大石块与树根的急转陡下让没有预先了解赛道的我有点炸毛以外，其他的林道与土路都相对宽阔，彻底就是一场功率大比拼。一道600米和另一道长达800米的陡坡令人瑟瑟发抖，特别是那道接近结尾前的800米大坡，均匀斜度逾越20%，在没有尖端器件的加持下，推车简直是仅有挑选，我的脚后跟都被锁鞋磨破了。
第二圈、第三圈……虽然头顶上有亭亭伞盖般的树荫蔽日遮天，但汗水仍是像坏了的水龙头相同顺着头盔束带向下流动，每完结一次陡坡爬高，我都觉着鼻孔和耳朵眼里都在向外冒乳酸。在最终阶段，我盯着前面不远处两名穿戴国家地理骑行服的老哥，以及一个乌克兰大叔，充溢野心地盘算着在通过最终这个小缓坡后，使用最终的砂石路完结冲刺逾越。但我并没能冲起来，由于被缓坡刺到了，它就像钝刀子般在割腿，两条腿的四头肌悉数抽筋停工，连单腿发力的地步都不留。眼睁睁看着三位渐行渐远，而我，就像一台坏了的拖拉机连吭哧带喘的慢慢驶过结尾拱门。
田园竞速
一天后咱们一路西行，转场至西里西亚省扎维尔切县的 Kroczyce镇上，预备这次Media worldcup的重头戏—公路大组赛。赛前能分到TREK emonda SL5这样不错的车型仍是非常高兴的，但依据组织，一切参赛者需求从酒店骑行15公里前往发车区。听起来像个不错的热身，但是实际却上演了一个如安在热身骑中拉爆队友/对手的场景：这帮人就像上紧了发条的机器，出门就时速40公里的干，整个部队被拉扯成好几段，我尽量让开道车和榜首集团的张狂兔子们坚持在视野内，由于我不认路啊，发车区在哪儿都不知道，这场热身的重量可真足。
起点坐落奥格鲁杰涅茨城堡遗址的周围，这座始建于14～15世纪的城堡现在虽然处于半破坏的状况，但仍不难感到那份雄壮气势。公路大组赛不会像山地XC竞赛那般“单打独斗”，开阔的路面很简单让自己找到速度附近的一帮車手组成集团，即便没有队友，也能够很鸡贼地跟骑在其他人死后躲避风阻，保存膂力，实际上咱们几位我国车手也是这么方案的，假如机遇适宜，还能够轮番领骑把速度带起来。
赛道一圈27公里，完赛需求骑满3圈。发车后的卡位的紊乱打破了方案，托尼教师敏捷跟住了榜首集团，Caesar闫堪堪吊住榜首集团的尾巴，而我一直与之相差20米左右无论如何也追不上，他不断地向我张望，但我甚是失望。所幸，我集合了来自台湾地区的车手Peter李，咱们轮番领骑奋力追赶着。8公里左右时，咱们追上了从榜首集团掉下来的小车群，Caesar闫也在这个集团中，打这开端，我就计划老老实实躲在集团里跟风了。
但我小看了丘陵环境的威力，这儿但是克拉科夫-琴斯特科娃高地上闻名的崎岖公路，它特别检测无氧才干，下坡时假如想取得更大的速度，需求不断变速践踏，再变速再践踏。上坡路段虽然不长，但需求坚持满足安稳的功率输出才干确保不掉队—虽然从坡底就能看到坡顶，但是干瞪眼就追不上前方车手的失望你懂的。
我就是在15公里处的长坡上掉出集团的，其时女子冠军挪威车手Linda以安稳的高踏平从身旁逾越，看到接近坡顶时，Peter李奋力摇车咬住Linda的车尾，又汇入小集团，比照自己挣扎的爬坡姿势，我意识到自己就要完蛋了—想想后边的旅程要个人对立风阻，是无论如何也追不上集团的。和我一起掉队的还有Caesar闫，在过了坡顶好长一段时间，酸痛的肌肉和心肺才肯从头投入作业。
但是咱们俩都无力再拉扯速度，GPS手表上的数字掉得触目惊心，大约，咱们真要敞开骑游形式了吧？实际就是这样，山地赛的后遗症凸显，每逢我想提速不久，双腿就像灌满了铅，我试图用TT（个人计时赛）偶像坎切拉拉的风格来鼓励自己，但得到的结果是，冥冥中他对爬坡溃散心智迷离的我说道：“我骑的是domane，你用的是emonda，不是一个套路啊。”就这样，第二圈开端不久，我与Caesar闫乃至开端拿出手机互拍纪念，我开端注意到高速时无法聚集的环境，那些广袤的、鲜有人迹的草甸，散落在其间被咱们通过的，有着尖顶和润滑墙面的村落屋宅，野花将大片的天蓝、草绿与砖红装点起来，混合着风中泥土的芳香，融化了酷日一分火热与烦躁。在一名游览者眼中，大略，年月静好就是如此罢。
两场竞赛一座城，像一杯醇酒，浅尝辄止又耐人寻味，我想我还会再回來，从比亚沃韦扎到波罗的海，还有那么多不知道值得探究。
