巴伐利亚酒神
游览，是认知這个国际的一种捷径。当一个人的脚步走多了，不免会徜徉、踉跄。这时他有必要静心反思，收拾并概括出自身的“体系偏好”。不然，游览也不过是一个个目的地的打卡，机械又庸俗。对我而言，火车游览，就是一种可以长久而弥坚的情味运动。
没有什么交通工具可以比得上火车，从你走进这座钢铁巨兽的那一刻起，不只意味着旅途的开端，乃至还有或许贯穿整个旅程的悉数。搭火车是一种美好的游戏方法，有其绝无仅有的趣味和无法替代的诗意。与飞机比较，它让人忘掉了本该扮演的交通工具身份，更不用在出入境处面临海关人员的扑克脸。热爱坐火车的美国作家保罗索鲁曾吐槽说： “飞机让我们捆绑，比如身披铠甲的爱侣。”
是的，一如在不少人眼中，飞机仅仅单纯的交通工具那般，搭乘火车的游览，却可以让这些人骑虎难下。在我看来，腻在火车上的那些韶光，一点都不冗余，相反却总是太多时间短。由于，一个人在火车上，可以垂手可得地走进两个精彩纷呈的国际。
第一个国际，是车窗外的“景象国际”。在火车上看景色，具有许多得天独厚的优势。与公路比较，铁道依托火车这种强壮的载体，能让一个人以较为轻松适意的姿势，捧着一本书，或喝着一杯咖啡，乃至站在车厢两边的衔接处，安静地赏识景色。而窗外的景色，却一点不差劲于公路，国际上闻名的景象铁路，举目皆是。乃至，铁道还会铺设在一些更荒芜的当地，远离人迹，让游客在没有安全隐患的情况下，好生过一把眼瘾。所以，我一向觉得火车的车窗，就是一台最为动听的摄像机取景框，以24小时不间断的姿势，将外面的美景一扫而光。
第二个国际，是火车上独有的“人文国际”。有些人不喜爱跟随大众化的景点，而喜爱找一些无人问津的街头巷尾，体会那种贩子化的“接地气”。其实在异国他乡的火车上，你很简略收成这种感觉。火车上永久不乏最草根的当地人，他们会将地缘性的特征，一点一滴发散出来。这是火车贩子和温情的一面，有时不免像个菜市场，但你总能收成一些或惊喜或无聊的“情报”。此外，火车也是一个区域人文生态的切片，他们穿什么衣服，盛行什么发型，看什么书用什么牌子的手机，一切都在宽阔亮堂的车厢中，无所遁形……
于我而言，我的坐火车“体系偏好”，可以简略归结为三个字：老、慢、旧。我总是钟情于一趟趟斑斓的老火车，在慢吞吞的旅途中，不愿意错失任何一处景色。就好像人生并不绵长，但仍然要渐渐走完那样。因而，无论是国内老旧的绿皮火车，仍是缅甸那种乘客往地上随意一瘫的慢火车，乃至西伯利亚铁路上那趟长达6天6夜的火车，我都期望它可以开得慢一点。
从这个视点来看，自打踏上火车的那一刻起，就无所谓什么目的地了。由于在我眼里，火车自身就是目的地。endprint
