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摘 要：轿车旅行的繁荣展开为广西旅职业展开带来了新的机会，广西轿车旅行营地展开较早，但在展开过程中也遇到林林总总的问题，无论是从营地的数量、规划、质量仍是从营地的出资、运营、效益等方面来看，都与规划和想象的相距甚远，需求从规划、产品、建造、人才、营销、方针等方面给予引导、支撑。
关键词：广西轿车旅行；旅行营地；营地展开；主张
轿车旅行营地是指在交通兴旺、风景优美之地开设的，有必定场所和设备条件，专门为自驾车爱好者以及其它轿车旅行者供给自助或半自助效劳的休闲休假区。首要效劳包含住宿、露营、餐饮、文娱、拓宽、轿车保养与保护等，是满意现代人休闲时髦需求的旅行新产品。
跟着国内高等级公路路网的完善、私家车拥有量的进步和自驾车旅行的快速添加，我国的旅职业展开迎来了新的机会。自上世纪末本世纪初，我国开端学习和仿照国外轿车露营地（Auto Camping Travel），逐渐研讨、建造和展开我国轿车旅行营地（又名自驾车旅行营地或房车营地、轿车营地等），获得了一些成效。自2008年广西开端，北京、山东、广东、浙江、四川、江苏、天津、云南等省市都先后建立了第一批（家）轿车旅行营地。
广西一向尽力推进轿车旅行营地的展开，自2007年开端，广西连续推出了全区轿车旅行营地展开规划和轿车营地星级区别与鉴定当地规范，并着手建造第一批轿车旅行营地；到2015年，广西已建成14个轿车旅行营地并对外运营；到2020年末，规划将建成30家轿车旅行营地。
一、广西轿车旅行营地建造现状
（一）广西轿车旅行展开现状
本世纪初，自驾车旅行这一新式的旅行方法开端在广西敏捷展开起来，到2015年，自驾车旅行现已成为了广西旅行出行的干流方法，成为广西旅行的热门，这与近十几年广西高速公路的不断完善、城镇居民人均可支配收入的不断添加、私家车保有量的不断进步等分不开。
广西高速公路通车总路程在10年间（2005-2015年，本段同）添加了近3000公里，根本完结了县县通高速；城镇居民可支配收入在10年间年均添加了9.13%，到2015年城镇居民可支配收入已达到了中等收入国家水平；私家车保有量在10年间年均更是添加了23.17%，为居民轿车旅行出行供给了必要的条件。
2015年，广西旅行各项首要经济方针持续添加。据统计，2015年1-11月，广西全区招待入境过夜游客约429.19万人次，同比添加7.1%；国际旅行（外汇）收入约18.54亿美元，同比添加12.71%；国内游客人数约3.05亿人次，同比添加16%；国内旅行收入约2898亿元，同比添加26%；旅行总人数约3.09亿人次，同比添加16%；旅行总收入约3011亿元，同比添加26%[数据来历：2015年广西旅行工作总结及2016年工作计划]。据不完全统计，2015年1-11月，广西招待的游客人次中，自驾游人次占比达70%以上。自驾游更是广西周末和节假期旅行的主力军。2015年新年假期期间，共有6.24万多台自驾车辆进入桂林阳朔，桂林阳朔、龙胜、南宁青秀山、大明山以及崇左大新德天瀑布、名仕田园、北海银滩、巴马等等重要景点所在地车流量较平常添加约3成左右，柳州市自驾游与团队游客份额乃至高达9：1假期七天； “十一”黄金周期间，自驾游仍是广西旅行的主角，桂林阳朔、龙胜、兴安，南宁青秀山、大明山，北海银滩，巴马，崇左大新德天瀑布、名仕田园，桂平西山等重要景点自驾游游客约占景区招待总量的75%以上[数据来历：广西旅行在线-2015年国庆假期旅行信息总述（第8号）]。
为习气繁荣展开的轿车旅行新业态，广西一向尽力推进轿车旅行营地的建造和展开。2007年末，广西推出了《广西轿车旅行营地展开规划（2008-2020年）》，并启动了广西第一批14处轿车旅行营地建造。2008年，广西有9家轿车旅行营地正式对外运营。2009年头，广西推出了《轿车旅行营地星级的区别与鉴定》当地规范。2015年，广西已建成14家轿车旅行营地并对外运营。
（二）广西轿车旅行营地建造现状
广西已建成14个轿车旅行营地，散布在全区9个地市中，其间桂林较多，共4家营地。具体状况如下表：
地市 轿车旅行营地
南宁 村庄大国际乡村休闲轿车旅行营地
桂林 乐满地休闲国际轿车旅行营地、愚自乐土轿车旅行营地、超然派山野运动休假轿车旅行营地、外雕塑艺术轿车旅行营地
北海 北海郊野参观休闲轿车旅行营地
百色 横山古寨民族文化休闲轿车旅行营地
河池 宜州刘三姐风情园
崇左 大新明仕轿车旅行营地
玉林 海峡两岸农业沟通示范园、朗仕田园
梧州 梧州运动健身轿车旅行营地、
贺州 姑婆山休假氧吧轿车旅行营地、紫云洞天休闲参观轿车旅行营地
广西已建成的轿车旅行营地具在以下特征：1、在原有景区根底上加建；2、营地内只供给泊车和帐子露营效劳，其他住宿、餐饮、参观、文娱等需求依托于景区原有设备；3、根本配套了水、电、路抵达场所内，但没有规范的轿车旅行营位；4、根本建起了洗澡堂和后勤效劳中心；5、加建起来的营地场所均不超越8000平米；6、经济效益较差。
从广西现有的轿车旅行营地现状来看，均存在林林总总的问题，无论是从营地的数量、规划、质量仍是从营地的出资、运营、效益等方面来看，都与政府规划和想象的相距甚远，与欧美、日韩等兴旺国家比较间隔更大。
二、广西轿车旅行营地建造存在的问题
（一）用地状况各异，获取用地时刻较长，用地价格偏高
2015年12月，疆土资源部联合住宅城乡建造部、国家旅行局印发了《关于支撑旅职业展开用当地针的定见》（疆土资规〔2015〕10号），清晰提出房车营地用地按旅馆用地办理，能够说为轿车旅行营地的用地性质清晰了方向。因为方针滞后原因，现在，广西已建的轿车旅行营地用地状况各异，有的为出让地，有的是团体用地，有的是“只征不转”地，有的是流通地，构成了用地办理的紊乱。
一起，现有的轿车旅行营地大多离城市建成区较远，在土地利用总体规划中没有规划预留相应的用地类型，导致轿车旅行营地在选址和立项中多以独自选址项目展开选址和立项，添加了项现在期工作时刻。一起，在用地方针、用地批阅等方面，因为是新增用地，较其他用地类型，在批阅方面层级更高、程序更多，项目用地获取时刻较长。
再次，众所周知，旅行项目一般回收期要十几年乃至更长，可是，在现有的土当地针中，旅行用地未独自建立基准地价，在当地政府评价地价时，首要参照商业效劳类用地基准地价，构成旅行用地出让价格偏高，终究添加了项目的出资本钱，进而影响项目出资的活跃性。
（二）营地建造简略粗豪，配套设备不完全，特别是针对轿车旅行的硬件和软件效劳不完全
受营地出资资金较大、游客消费习气还未构成、全体业态展开较慢等要素影响，现在，在出资建造营地上，“现有景区顺带做”、“花点小钱简略做”心态很遍及，许多现已建起来的轿车旅行营地仅仅在景区原有设备的根底上整整场所、拉拉水电就做起来，是本来景区新添加的一个内容，只简略供给帐子露营效劳和轿车泊车效劳，其他效劳如餐饮、参观、休闲、住宿等只能依托于原有的旅行景区既有设备，缺少针对轿车旅行的效劳如加油效劳、保护保养补给和营区内特有的功用等，导致现有营地沦为原有景区的隶属产品，这样的营地明显不会有更多人性化规划，更不能习气商场的需求，营地运营寸步难行，乃至有些现已旷费掉了。
（三）专业人才缺少
在我国，轿车旅行营地属新式业态，相应的专业人才培育缺少，广西也是如此。广西轿车旅行营地专业人才缺少首要表现在以下三个方面：一是旅行规划类人才缺少，二是旅行建造类人才缺少，三是旅行运营和办理类人才缺少。现在，广西轿车旅行规划类人才，首要会集在一些高校和旅行规划规划单位、旅行主管部分，这些人员对轿车旅行营地有了较深的知道、较为专业，但总量仍是较少。现有的轿车旅行营地建造和运营办理人才首要脱胎于现有旅行景区的建造者和办理者，一部分来自社会其他各行各业。职业协会、专业公司、主管部分的人才辐射和带动效果不是很强，全区具有相关专业技术的建造和运营人才缺少。
（四）规划较小，运营简略，未构成规划和特征，未构成商场吸引力和影响力，经济效益较差
因为现有的轿车旅行营地绝大部分都在原有景区“加建”而成，为此在规划都偏小；在运营上，轿车旅行营地仅仅作为原有景区的一个部分或许一个小区域运营，在建造和运营上均没有构成一个独立的、具有主题内容、配套设备完善和相关旅行产品丰厚的项目，没有构成规划和特征，未能构成商场吸引力和影响力，经济效益较差。
（五）现有轿车营地较为涣散
2007年，广西编制了《广西轿车旅行营地展开规划》，全区轿车旅行营地布局为“2纵3横3圈10线”，覆盖了广西全域。但在规划施行过程中，因为各地市旅行资源、招商引资等状况不同，规划的轿车旅行营地在实践中并没有建造施行到位，全区已建成的14个营地散布在北海、百色、贺州、南宁、桂林等9个地市，只构成了“点”，没有构成“纵、横、圈、线”等的布局，呈现较为涣散的局势。
（六）营销不到位
一是政府宣扬推行不到位，许多人并不知道轿车旅行营地为何物，大部分人以为轿车旅行营地就是供给最简略的户外露营效劳，更有甚者以为轿车旅行营地就是一个“晋级版”的泊车场；二是还未构成全区体系的轿车旅行营地营销宣扬活动、计划、计划等；三是各运营主体较少宣扬轿车旅行营地，加之经费缺少和各个营地各自为阵，轿车旅行营地呈现“门庭冷落”现象。
三、广西轿车旅行营地建造展开主张
（一）加大规划施行力度，以大局化布局全区轿车旅行营地
加大《广西轿车旅行营地展开规划》的施行力度，在全区要点轿车旅行线路上、在间隔大城市2-3小时车程范围内、在要点旅行资源周边安置轿车旅行营地，引导和支撑出资商在上述区域内出资建造，赶快完结广西轿车旅行营地规划“2纵3横3圈10线”的布局，使全区轿车旅行营地构成“点、线、面”的展开态势。
（二）加强旅行产品规划，以主题化建造轿车旅行营地
在以《轿车旅行营地等级区别与鉴定》、《国家A级景区区别与鉴定》等为规范做好水、电、路、污水、卫生等设备建造的根底之上，更重要的是：在旅行功用和旅行产品等方面转型晋级，以主题化建造广西轿车旅行营地，赋予轿车旅行营地“生命”和“魂灵”。要愈加重视开发游客参加、体会、互动的旅行产品，与相关职业、相关企业相结合，经常性的举行音乐节、美食节、啤酒节、动漫节、儿童主题活动和各种主题派对等各种有特征的主题活动，把营地建构成为一个不必需求依靠景区景点也具有自己共同吸引力、能展开独立运营的设备完备、产品丰厚的“旅行主题乐土”、“营地社区”，将项目建构成为一个集景区、文娱、效劳、休闲、互动等功用于一体的归纳旅行休假地、旅行目的地。
（三）加速项目建造速度，以规划化展开轿车旅行营地
依照广西旅职业展开“十三五”规划，到2020年，全区要建成不少于30个轿车旅行营地，使命较重。为此，要加速已立项和在建的轿车旅行营地的建造速度，争夺在规划期内完结方针营地数量的建造，乃至更多，使全区营地在数量上构成规划。一起，在单个营地的规划和建造上，也要表现规划，要依照“主题化”、“社区化”、“归纳化”等方向规划和建造轿车旅行营地。还有，轿车旅行营地的出资运营企业也要构成规划化。要鼓舞和支撑区内大型旅行出资企业、旅行社、电商等建造轿车旅行营地，鼓舞、引导和支撑企业依照连锁、加盟、股份协作等运营方式、线上线下运营方式建造和展开广西轿车旅行营地。
（四）加强旅行人才队伍建造，以专业化培育轿车旅行营地建造和运营人才
加速引入、培育轿车旅行营地建造与运营急需的各类专业人才，完善轿车旅行营地人才培育机制。在广西高等院校、专科学校开设轿车旅行营地相关课程；在自治区旅行展开委员会、旅行协会、露营协会、人才沟通中心等职业主管部分、职业协会和大型旅行企业等开设轿车旅行营地专业人才在职训练教育机制。一起建立健全专业人才奖赏机制，对轿车旅行营地建造和展开、运营等做出突出贡献、获得专利、获得相关专业技术认证资历等人才给予恰当奖赏。
（五）加大旅行营销宣扬强度，以全体化展开全区轿车营地旅行营销
政府要加大轿车旅行营地的宣扬推行，逐渐引导居民消费轿车旅行营地产品的习气；在每年全区的旅行宣扬活动、旅行推介会、旅行大篷车等设置轿车旅行营地宣扬推行专题；自治区政府和部分组织经费用于和扶持全区轿车旅行营地的宣扬推行，当地政府要按份额配套相应的营销扶持资金。运营企业以联盟、协会等方式一致展开轿车旅行营地的宣扬推行活动；业主在每年的运营预算中也要加大轿车旅行营地的营销宣扬推行费用预算，构成全区政府、部分、协会、企业等全社会全体化营销局势。
（六）加大项目扶持力度，以体系化完善轿车旅行营当地针支撑
在财务扶持、税费优惠、土地利用、评级奖赏、出资融资、项现在期等方面依法拟定和出台对广西轿车旅行营地建造展开的扶持方针，构成体系化的方针扶持机制。在财务上，政府经过旅行展开委员会在每年的旅行展开资金中组织一些扶持资金，用于轿车旅行营地规划、根底设备建造、营销推行等；在税费优惠上，按国家鼓舞类旅行工业出资项目减免企业所得税，享用其他税收优惠方针；在土地利用上，施行区别对待，用于建造永久设备的土地归为旅馆用地，不必于建造永久设备的其它用地，按原用地性质办理，或可转为景象用地；依法下降用地价格。在评星奖赏上，活跃鼓舞轿车旅行营地评星，对评上相应星级的企业予以相应的资金奖赏。在投融资上，按人民银行基准利率乃至更低的利率给予轿车旅行营地借款，国家开发银行等方针性银行推出轿车旅行营地职业展开扶持基金和借款。在项现在期批阅中，各部分要加强联合批阅准则，缩短项目批阅流程。职业主管部分要严厉轿车旅行营地项目规划批阅，加强轿车旅行营地项现在期、建造、运营、营销等的辅导。相关部分能够研讨并出台轿车旅行营地从业人员的从业资历和专业技术资历相关规定和认证。鼓舞展开轿车旅馆、轿车租借公司、轿车旅行效劳中心、轿车旅行稳妥、轿车旅行营地电商等业态。
参考文献：
[1]祝花尾.剖析关于自驾游营地建造的旅行用地问题[J].旅行办理研讨，2014，10.下半月刊.
[2]厉新建，王真真，王雪东，等.我国自驾车旅行与轿车营地建造：展开、问题与对策[R].2010年我国休闲展开陈述，2010.
