邢广利
作为通讯社拍照记者，我航拍的主题大多是新闻事情。开端，我曾测验运用无人机拍照突发新闻，后来发现无人机其实更适合拍照人文、风光和比较庞大的场景。而除了拍照記者外，这些也是拍照师平常拍照最多的体裁。
最早触摸无人机航拍是在2011年，我购买了派诺特公司推出的四轴飞翔器。其时技能有限，无人机并没有装备定位体系，相机没有安稳云台，飞翔器也没有专门的遥控器，而是靠一个App来遥控。那台无人机机身主体运用泡沫制造，自重很轻，能够节省电量，可是最丧命的问题是不能飞太远，只能在视距内飞翔，成像质量还不如现在的干流手机，根本上就是一个玩具。
跟着技能的不断发展，无人机变得越来越好用，其中最典型的代表就是大疆精灵系列。能够说，精灵系列的无人机，改动了航拍的形状，一代比一代安稳、安全、智能，尤其是2016年11月发布的大疆精灵4 Pro。
精灵4 Pro具有1英寸、2000万像素的图画传感器和挨近12挡的动态规模，其呈现的细节层次和暗光条件下的成像本质，到达了无人机的新高度。并且它的机械快门可有用防止快速移动过程中的拖影，并添加自动对焦功用。此外，精灵 4 Pro装备一体式遥控器集成5.5英寸1080p显现屏，即便在强光条件下，用户也能看清屏幕画面。遥控器还内置GPS、指南针、Micro- SD卡插槽和HDMI接口。这些提高都使它彻底成为了一台“会飞的相机”。
一台“会飞的相机”
现在，装备1英寸图画传感器的消费级无人机现已是旗舰型产品。市面上干流的消费级航拍器，图画传感器巨细只需其1/4，即1/2.3英寸（精灵3系列及精灵4标准版也是这个尺度）。传感器巨细是决议器件功用的主要因素之一，与1/2.3英寸的图画传感器比较，1英寸图画传感器由于能够集成更多像素，賦予了画面更锋利的成像，并且能在更高感光度下更安稳地拍照图片和视频，并捕捉更多的图画细节。
当然，1英寸的图画传感器跟运用更大尺度图画传感器的干流单反、无反相机比，参数上是小巫见大巫。但精灵4Pro的优势在于其具有大疆立异全球抢先的飞翔控制体系。飞控体系是无人机的大脑，它让无人机能安稳地停留在空中，无需额定操作就能自动悬停，将拍照师的时刻解放到拍照中。
在运用相机拍照时，拍照师由于受拍照机位、高度等客观因素约束，只能看到一个2D的国际。而一旦手中的相机“飞”起来，则能够从2D升维到3D，360度全方位无死角地进行立体化创造。因而，具有一部会“飞”的相机，带来的不只仅是视野上的改动，也是创造创意上的进发，这一点，没有试过“会飞的相机”的拍照师是领会不到的。
安全的避障体系
在精灵 4 Pro呈现之前，咱们进行无人机航拍，议论最多的论题就是“炸鸡”，即无人机没有预兆地突如其来，掉到地上摔个肝脑涂地。这种状况常常会呈现，乃至还曾有一位央视的拍照师为了到水中去捞掉下来的无人机，不幸身亡。咱们常常自嘲说，没有经历过“炸鸡”的机长，人生是不完整的。可是，到了精灵 4 Pro这一代产品的时分，咱们就很少评论“炸鸡”问题了。由于它的传感器更多，只需合规安全飞翔，很少会呈现安全事端。
精灵4 Pro搭载FlightAutonomy体系，三对视觉体系组成的六目导航体系能够感知前方、后方及下方的障碍物，构建3D地图，机体两边也新增了红外感知体系。Flight Autonomy能够精准定位、导航、规划道路，让无人机前后感知间隔提高至30米，且能够感知三维空间环境。
在飞翔的过程中，假如前方有障碍物，精灵4 Pro的传感器会自动检测，并且在移动终端上显现出来。经过雷达图，飞手能够看到障碍物的间隔。当无人机接近障碍物的时分，它会自动悬停，以防止撞到障碍物 “炸鸡”。我现在还记得，刚拿到精灵 4 Pro的时分，为了“练胆”，我专门让无人机往墙上、树上飞，但从来没有呈现安全事端。
无人机归航下降也有必要注意安全。精灵 4 Pro装备了精准下降的功用，不只能够根据GPS卫星信号来断定归航点的方位，起飞时升到必定高度后，它还会自动记录起飞点的环境印象，使得归航时精准下降时的精度能到达厘米级的差错，这比单纯依托GPS信号的归航更为牢靠。
让人定心的续航才能
操作无人机的时分，我有个准则，是低电量不飞。不过，对电池电量的控制，每个人的习气不一样，有的拍照师把无人机的电量用到极限才下降，而我根本上要确保无人机下降的时分，还要有30%的电量。由于无人机的电量假如严重不足，它会自动原地下降，可机器再怎样聪明，没电了也不会忌惮它下降的时刻点和方位，所以留出满足电量总是没错的。因而，精灵4 Pro 5870mAh的电池容量（最长飞翔时刻提高为30分钟）对我十分有用。在新疆喀什，我进行过拉距测验，控制无人机水平飞翔了5公里，依然图传安稳，控制活络，归航之后还剩下40%左右的电量。endprint
在飞翔时，移动端的App中能显现飞翔器剩下电量的百分比和预估剩下的可飞翔时刻（不考虑逆风等外部环境），拍照師在进行创造时，能够看着手中的实时信息，做到心中有数有的放矢。而精灵4 Pro长达30分钟的单块电池飞翔时刻，让拍照师能够定心肠进行创造。
精灵4 Pro还有一个交心的功用，就是低电量自动归航。无人时机自己核算，当剩下的电量刚好够让无人机归航的时分，它就自动开端归航。有一次，在坝上草原上进行航拍的时分，由于温度低，电池的电量下降很快。我控制无人机，一向朝着远处的田野飞，却忘记了重视归航需求的电量，而精灵4 Pro却替我记住了并自动归航，防止了不必要的费事，也防止了或许呈现的事端。
智能捕获最佳视点
能够传达爱情的航拍相片往往是精品。而要让相片传情，拍照师需求具有敏锐的调查才能，这不是怎么操作无人机能处理的问题。可是，无人机是否控制灵敏，便于拍照师寻觅拍照视点，对传情影响很大。比方，精灵4 Pro的限飞高度，能够修改到500米，可是当无人机上升到500米的高度今后，人在画面中现已小得微乎其微了。这样的高度，能够拍照庞大的局面，能够笔直向下拍照俯视大地的场景，但画面中没有表情、没有动作，没有人物活动。假如靠近地上到50米以内的高度时，便或许记录到人物的活动。而假如能够让无人机的飞翔有更多改动，就更好。
在这方面，精灵4 Pro可谓“最智能的消费级航拍无人机”了。它新增的“轨道飞翔”形式中，让飞手能够在屏幕上制作途径，无人机便会据此飞翔；在智能跟从方面，盘绕、平行和确定三种跟从形式能够识他人、车、动物等常见物体，并坚持镜头一向朝向拍照目标。它还有向后和自在两种形式，在自在形式中，无人机能够在不改动飞翔方向的状况下旋转机体，为取得更多拍照视点供给了很大的便当。
远离“黑飞”的技能保证
在航拍中，我一向坚持三个准则：安全飞翔、申报飞翔、合规飞翔。
操作无人机，我感觉和开车十分相似。首要，作为司机，要自动学习无人机相关的飞翔技巧，勤加练习。其次，无人机飞手需求到民航局的网站上挂号无人机，下载对应的二维码，贴在飞机上。这是两个根本的要求。与开车不同的是，无人机航拍需求飞手自动避开人流密集区和政府机关、军事区等敏感区域，恪守当地的飞翔方针。
提到合规飞翔，就要再说下前段时刻呈现过的许多“黑飞”问题。其实，“黑飞”问题是能够经过技能来有用遏止的。在这方面，大疆很仔细，为无人机划定严厉的机场禁飞和限飞区域。在禁飞区域内，精灵4 Pro在自动查找到GPS信号后，会自动判别飞翔器处于“禁飞区”，从而在移动终端的App上提示飞手，无法起飞或受限飞翔。精灵 4 Pro 设置的禁飞区数据库是十分强壮的，只需不是故意“黑飞”，飞手根本能够定心合规飞翔。
无人机，能够说是拍照范畴的第一个拍照机器人。拍照师经过手中的遥控器，用很低的本钱，完结曩昔不曾幻想的印象产品的创造。而在我运用的无人机中，精灵4 Pro是最适合拍照师的一款无人机，不只因以上所说的长处，还由于它巨细适宜，假如运用原厂的背包，这个无人机和一般的拍照包巨细适当，带着十分便利。总的来说，这台会飞的相机不曾让我绝望，我想也不会让你绝望。endprint
