张琦
高速铁路的注册，极大的提高了人们的出行功率，也为沿线中小城市旅行经济的展开供给了杰出的机会。关于中小城市而言，应该安身本身实践，对旅行展开中存在的各种问题进行处理，充沛使用高铁的推进效果，促进旅行工业以及经济的稳步展开。
前语：2005年，我国开端了高速铁路的建造，2008年高铁的建造进入到了一个飞速展开的时期，截止到2015年，我国高速铁路的总路程现已跃居世界第一，将铁路运输的速度提高到了一个全新的高度，其不只为人们的出行供给了便当，更在不知不觉中影响着沿线城市的展开。
一、高铁对沿线中小城市旅行经济的影响
（一）机会
高速铁路的遍及，拉近了中小城市与大城市之间的间隔，加强了处于凹地的中小城市与大城市之间的联络，也因而为中小城市旅行经济的展开供给了杰出的机会。一是促进了旅行资源的深度开发，交通运输条件的改进使得本来现已开端阑珊乃至消亡的旅行中心区勃宣布新的生机和生机，促进了旅行资源的开发和规划，提高了旅行资源本身的招引力；二是招引了更多的游客，作为影响旅客出游的重要因子，交通将客源地与旅行目的地联络在一起，杰出的交通状况成为招引游客的重要条件之一。高铁的呈现，大大节省了人们的出行时刻，也因而激发了其旅行的愿望，加上大城市景区普遍存在的拥堵和人流密布问题，严重影响了旅行体会的质量，使得沿线中小城市的旅行工业得到了更好的展开关键；三是推进了交通设备的完善，高速铁路的呈现，使得各种交通出行方法之间的竞赛越发剧烈，在其掩盖范围内，中小城市建造小型机场或许支线机场的可行性大大提高，为城市之间的短线旅行供给了便当。
（二）应战
一方面，在高铁注册后，沿线大城市凭仗其本身杰出的经济实力，必定会对中小城市发生相应的“虹吸效应”，一些存在于区域内的优秀企业或许会迁入大城市，高端消费集体也或许有所丢失。尤其是一些第三工业展开缺少的中小城市，在缺少资源支撑的状况下，乃至或许会导致旅行工业的阑珊；另一方面，高铁的注册或许给中小城市带来巨大的游客流，可是关于其本身有限的招待才能和不完善的基础设备而言，这种状况或许演变成一场“灾祸”，假如缺少合理应对，不只无法取得相应的收益，还或许影响旅行工业的可继续展开。
二、高铁影响下沿线中小城市旅行经济的展开战略
针对上述影响，中小城市应该安身本身实践，剖析高速铁路的注册所带来的机会和应战，拟定切实有用的展开战略，以推进旅行经济的安稳健康展开。
（一）强化旅行宣扬力度
中小城市应该认识到，高铁所带来的只是是快捷的交通以及潜在的客流，真实招引游客的是城市本身的旅行产品质量。因而，必须加强相应的宣扬工作，打造特征旅行产品，对旅行的项目和内容进行继续丰厚，以提高市场竞赛力。与大城市比较，中小城市的规划、经济水相等存在着很大的差异，不过其一般都具有特别的地理位置、历史文化等，在高铁的影响下，应该加强对其他客源地的深入研究，安身本身特征开宣布共同的旅行产品，提高关于游客的招引力。一起，应该经过多种不同的途径和方式，展开旅行宣扬工作，打出自己的品牌和特征。例如，能够在客源地的旅行社进行线路推行，在电台、网络等媒体进行广告宣扬，在高铁车站粘贴宣扬画和宣扬标语等。
（二）重视区域旅行协作
不同区域之间的相互协作，能够对茕居特征的旅行资源要素进行优化整合，完成区域内各个区域旅行经济的共同展开。许多中小城市本文的旅行技能相对单薄，缺少必要的资源支撑，无法招引游客的留意力。在这种状况下，应该加强区域之间的旅行协作，充沛满意游客日趋多元化的旅行需求，推进旅行工业的可继续展开。高铁的呈现，打破了传统城市展开形式下大城市周边环绕主城区的“环城游憩带”系统，使得每一个城市所从属的游憩地不再只是面临该城市的居民，而是效劳于沿线的其他城市，尤其是能够在1小时内抵达的城市（间隔500km以内）。高铁的影响使得旅行协作目标不只仅限于周边几个城市区域，乃至能够打破区域或许省份的边界。关于中小城市而言，应该加强与沿线城市的联络，开发相应的旅行道路，尽量防止区域之间的恶性竞赛，或许进行同类型旅行产品的专题性开发，构成集聚效应。
（三）加速旅行设备建造
基础设备的建造以及公共效劳系统的完善是确保杰出旅行效劳质量的条件，也是中小城市应对高铁带来的应战的有用办法。在交通方面，应该恰当加密市区与高铁站的公共交通网络，以满意客流高效集散的需求，关于车站旁的出租车事务，应该实施排队打表计费，避免呈现拒载或许宰客的状况；在寓居方面，应该加速酒店星级建造，提高效劳水平；在公共效劳方面，应该进一步添加美化、旅行标志、银行、公厕等基础设备，以满意游客的各种需求。
三、结语
高铁关于沿线中小城市旅行经济的展开而言，既是机会也是应战，中小城市应该安身本身实践，尽力掌握机会，迎接应战，从交通运输、产品开发、城市结构、区域协作等方面，采纳切实有用的展开战略，使用高铁的催化效应，推进旅行工业的快速展开。
（作者单位：甘肃财贸职业学院，甘肃省经济校园）
